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Por que a água do radiador não ferve?

Se o motor trabalha numa temperatura próxima aos 100°C, por que a água do radiador não ferve?

O controle do ponto de ebulição da água sempre foi uma grande preocupação em relação aos motores arrefecidos à água. Basicamente, dois fatores são determinantes para manter a água no estado líquido: a presença de aditivos e a pressão interna do sistema.

O aditivo adicionado à água do radiador possui uma composição à base de um composto chamado etilenoglicol. Essa substância tem como função alterar os pontos de ebulição e congelamento da água. Logo, quando adicionamos o aditivo formamos uma mistura, conhecida como líquido de arrefecimento, cuja principal característica é possuir ponto de ebulição acima de 100°C e ponto de congelamento abaixo de 0°C.

Outro fator é a pressão, que possui grande influência sobre a mudança de estado físico de um líquido. Isso fica claro quando observamos que a água apenas ferve a 100°C estando ao nível do mar – ou seja, quando submetida a uma pressão de 1 atm. Com base nesse princípio físico, podemos concluir que quanto maior a pressão, maior será a temperatura de ebulição da água. Num automóvel, o sistema de arrefecimento é fechado e pressurizado. Nele, a pressão interna supera a pressão externa (atmosférica), fazendo com que a água não mude de estado físico.
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Não pratique esta idéia

Comprar um equipamento que custa R$ 50 mil para dar ducha grátis ao seu cliente. Comparar preços entre um Estado e outro ou até mesmo entre a capital e o interior. Pensar que a margem é a mesma no Brasil inteiro é para quem não conhece nada de revenda de combustível. Distinguir o empresário do trabalhador. Afinal, não deveria existir ninguém mais trabalhador que o próprio empresário.

Pensar que Bandeira Branca é simplesmente não ter contrato com uma companhia, mas continuar ostentando sua bandeira, mesmo comprando de outro. Esquecer que em tempos de tabelamento o sonho do revendedor era alcançar uma margem de 10%, e que agora, em tempos de liberação, muitos se conformam com bem menos que isso. Deixar de verificar o quanto representa a sua venda no cartão de crédito e não tentar nenhuma mudança de oferta. Comprar produtos de empresas que não recolhem tributos. Isso significa que o revendedor é devedor solidário.

Como tirar proveito da globalização
· Emprego vitalício não tem lugar no novo século.
· O que valeu até agora, daqui para frente provavelmente terá o mesmo valor que o pó.
· Seja multifuncional, mas especialize-se em alguma coisa. O termo certo é: Seja Polivalente.
· O mundo do futuro será o da inovação, da flexibilidade e da agilidade.
· Busque incessantemente o "conhecimento" - a principal commodity do novo milênio.
· Apaixone-se pelo que faz.
O sucesso tem seis letras: PAIXÃO.
· Siga sua intuição e seja tolerante.
· Seja um cidadão do mundo
. Mas não se esqueça de atuar na sua comunidade.
· O futuro do seu negócio é o seu futuro.

(Fonte: Posto Técnico)

Guerra dos combustíveis:

O risco da gasolina adulterada Com as mudanças nas formas de controle dos preços dos combustíveis, os postos tiveram uma maior liberdade para estipular os valores que cobravam. O fim do preço tabelado causou uma verdadeira "guerra" pela conquista do consumidor, onde alguns postos buscaram a fidelização do cliente agregando serviços como duchas (lava-rápido) grátis. Entretanto, a grande vedete foi o preço diferenciado, ou seja, quem oferecia gasolina mais barata atraía a atenção dos motoristas. O problema que apareceu com esta "briga" foi descobrir como alguns postos conseguiam praticar preços tão abaixo dos de seus concorrentes. Denúncias de adulteração de combustível foram averiguadas pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), que criou o Centro de Relações com o Consumidor (CRC) para receber estas denúncias e reclamações. Em 2001, o número de postos autuados por adulteração de combustível passou dos 550, enquanto que mais de 300 foram interditados.

Para garantir a qualidade do combustível vendido sob sua bandeira, a BR criou o programa "De Olho no Combustível", que testa e atesta os produtos vendidos nos postos credenciados e reconhecidos pelas faixas do programa. Confira alguns sinais de que seu carro esteja usando combustível adulterado: Repentinamente o motor começa a falhar Em marcha lenta, o carro se torna irregular Ligar o carro fica mais difícil O motor começa a "bater pino" Entre as conseqüências para seu carro, encontram-se: Perda de potência e torque Diminuição de rendimento e desempenho Retomada de velocidade e aceleração ficam mais lentas Aumenta a emissão de poluentes e o consumo Abasteça sempre em postos de sua confiança.

Na dúvida, você tem o direito de pedir para ser realizado um teste, ou então ver a nota fiscal da distribuidora.

DICAS DE SEGURANÇA

O Gás Natural deve ser manuseado com o devido cuidado e por pessoas que conheçam os aspectos de segurança.

Áreas fechadas - Em áreas fechadas o Gás Natural tende a acumular na parte mais alta, devendo nestes casos o local dispor de áreas de ventilação que permitam a saída do gás.

Áreas abertas - Quando em áreas abertas o Gás Natural tende a dispersar mais rapidamente, impedindo concentrações que possam provocar a sua combustão, diminuindo assim, o risco de explosões e incêndios.

Automotivos - O abastecimento do veículo é feito sem que o produto entre em contato com o ar, evitando-se qualquer possibilidade de combustão. Os cilindros e demais componentes do kit de conversão carregados no veículo são projetados para suportar a alta pressão em que o gás é armazenado. Estes cilindros são capazes de resistir a choques, colisões e até ao impacto de projéteis de arma de fogo.

DICAS DE ECONOMIA

Com a utilização do Gás Natural, além de se economizar em combustível, economiza-se também na manutenção do veículo, pois o Gás Natural é mais barato e proporciona maior rendimento. Com um metro cúbico de gás é possível rodar mais quilômetros que com um litro de gasolina ou álcool (1 m3 de gás equivale a um litro de gasolina ou álcool aproximadamente). O Gás Natural é um combustível seco e por isso não dilui o óleo lubrificante no motor do veículo. Sua queima não provoca depósito de carbono nas partes internas do motor, aumentando sua vida útil e o intervalo de troca de óleo. A queima do Gás Natural não provoca a formação de compostos de enxofre, diminuindo a corrosão, e consequentemente, a menor frequência na troca do escapamento do veículo. Com a utilização do Gás Natural se tem uma economia total de mais de 60% nos gastos com o veículo e um combustível limpo e seguro.

USO E CONSERVAÇÃO DOS APARELHOS

O bom funcionamento de um aparelho a gás é conseguido através de:

• Limpeza constante

• Regulagem dos equipamentos

• Ajustagem e vedação das conexões das tubulações de gás

• Estanqueidade e facilidade de movimentação dos registros

• Os aparelhos que usam gás devem ser revisados pelo menos a cada 2 anos.